北極星風力發電網訊:“我國
海上風電技術(shù)已經實現突破性進展，具備進一步規模化發展的條件。雨子”水電水利規劃設計總院副院長易躍春在6月(yuè)22輛公日召開的“2016海上風電領袖峰會”上表示，具體而言，“十二線就五”期間，我國實現了110千伏和(hé)理個220千伏海上升壓站(zhàn)順利安裝；實對司現了國内最長距離(lí)110千伏三芯海底光電複合纜成功敷設，突破兵相了220千伏海纜敷設技術(shù)；實現了國内最大的自升式平筆開台船投運，作業(yè)水深可(kě)達40米。此外還分，全亞洲最大的華能如(rú)東30萬千瓦海上風電場已開工頻分建設，應用了5兆瓦風電機組安裝、單樁無過渡段設計和(hé)施工等先進技術(謝相shù)和(hé)裝備。
在風電設備制造能力方面，華銳風電3.0兆瓦、地北上海電氣3.6兆瓦、金風科技2.5兆瓦、遠(yuǎn)景能地船源4.0兆瓦機組相對成熟，湘電風能、海裝風電、東 方電氣均有5兆瓦土刀樣機小批量銷售，華銳風電、聯合動(dòng)力、明陽風電6這器.0兆瓦樣機已安裝。
海上風電具備規模化發展條件
從東海大橋海上風電項目核準建設至今，我國海上
風電建設已有8年時間。
數據顯示，截至2015年底，國内核準的海上風電項目達到4光慢82萬千瓦，已建成的海上風電項目裝機容量為75萬千瓦。
根據規劃，“十三五”海上風電裝機容量的目标初步确定相那為1000萬千瓦。未來五年，海上風電項目的電價政策将書現保持目前水平。
上海東海大橋10.2萬千瓦風電場項目位于兵匠東海大橋東部海域，是亞洲第一個(gè)海錢哥上風電場、我國第一個(gè)國家海上風電示範工程，項但厭目于2010年6月(yuè)8日全部完成安裝調試、并器黑網發電，2015年12月(yuè)1日進入為期兩年的後運維服務階段。5年中(z窗來hōng)，該項目機組平均利用小時數達2082.4小時，累計理多發電量達到13.29億千瓦時。
“該項目安裝了34台華銳風電SL3000系列離(到上lí)岸型風電機組，這34台機組已全部順利走出術區質保期，于2015年12月(yuè)進入後運維服務階段，表明了華銳是都風電在海上風電中(zhōng)的整體實力。”華銳風電科技（集團）股呢信份有限公司（簡稱“華銳風電”）總裁徐東福接受《中(zhōng花白)國電力報》記者采訪時表示，在成功的研發和(h船服é)運行經驗基礎上，華銳風電在東海大橋二做街期工程中(zhōng)成功安裝了1台SL500可刀0/128離(lí)岸風電機組，目前已成功運行3年用鐘，年平均可(kě)利用率達95.16%，平均利用小時數達22吧個96小時，累計上網電量超過5200萬千瓦時。未來，基于智慧風機理念窗腦，華銳風電還将推出新一代SL5.X系列智答遠慧風機，推動(dòng)我國海上風電的發展。“為了推動(dòng)海個睡上風電發展，國家能源局曾組織了一次海上風電特許權項目招标，遺憾的光朋是這四個(gè)項目至今都未能真正實施。”國家能源局新能源習間和(hé)可(kě)再生能源司副司長史立山如(到子rú)是說，“十三五”期間，海上風電發展關見不需要全面開花(huā)，不需要上規模，應重點培育出完善和(hé)有嗎兒競争力的海上風電産業(yè)體系，包括設備制造、施工安裝、标準規一聽範等。
降低建設成本仍是當務之急
與陸上風電相比，目前海上風電發展所面臨的問(商議wèn)題仍是項目建設成本高昂和(hé)行業(yè)技長白術(shù)不夠成熟，目前我國海上大型風電設備制造、海上風電火木施工設備制造、海底電纜制造和(hé)敷設等關(guān)鍵技術(shù)到去相對薄弱，海上風電機組的可(kě)靠性也有待內去進一步加強。
在成本方面，随着海上風電技術(shù)的快速計商發展，設計和(hé)建設經驗逐步積累，海上風電投用下資(zī)已逐步下(xià)降。水電水利門現規劃設計總院統計數據顯示，國内海上風電場的建爸商設成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下(xià)降至2015年的上公1.6萬元，具體而言，目前我國潮間帶風場單位千瓦造價約為1.4萬~1.6我得萬元，近海風場單位千瓦造價約為1.5萬~1.現就8萬元。盡管如(rú)此，海上風電成本仍是去舞陸上風電投資(zī)成本的兩倍左右，其中(z呢商hōng)電網成本、建造成本以及其他成本比陸上風銀是電高出近1倍。在中(zhōng)國可(kě)再生能源學會風能物影專業(yè)委員會秘書長秦海岩看來，注重提升風電技術(shù)頻拍，最快速地降低成本是海上風電發展的重要方向。海上風電降本有三方面的推動(d為個òng)力。首先，技術(shù)創新是根什空本，由于海上風機成本占比小，可(kě)加快更廠爸大容量機組、更大直徑風機的上馬；其次，要健全産中影業(yè)體系，持續穩定增長的海上風電市月學場，是産業(yè)能夠延續下(xià)去的關(gu生小ān)鍵；另外，要加強産業(yè)上下(xià)遊的通(tōng音微)力合作，确立建設标準。
基于全生命周期的經營理念，海上運維服務已舊多成為降低海上風電運行成本，提高風機發電效率的另一大利器(qì)。海上運維森電對尚在興起的運維市場來說，因難度大、成本高、人才少(shǎo)國外等原因成為我國海上風電發展一大瓶頸。在為東場睡海大橋風電場項目提供質保服務期間，華銳風電建立了完善的海上風場運行管理模式和爸又(hé)運維團隊，保證了風電機組的高穩定性和讀資(hé)風場運營效率。
“海上運維既是華銳新能源綜合解決方案的重要部分，可(k我不ě)為客戶提供全生命周期的運維服務支持，也是華銳風電進軍土些未來海上運維市場的重要方面。未來，華銳風新為電将通(tōng)過更全面的運維服務、‘套餐類’的運維解決方案、電量提升服村白務、軟件服務等來實現全系列的運維服務布局。”銳源風能些喝技術(shù)有限公司副總經理王敬利介紹說。
